PUMP TRACK sí, però no així.

 

Introducció

La construcció d’un pump track al centre de l’Estany ha obert un debat que considerem necessari i saludable per al poble: com podem compatibilitzar noves activitats lúdiques amb el respecte al veïnat, al paisatge i a la convivència? Aquest escrit no qüestiona la utilitat d’un circuit d’aquest tipus ni la voluntat de fomentar espais per als joves, sinó la seva ubicació actual i el procés amb què s’ha impulsat, que considerem insuficientment transparent i participatiu.

Pump track? Sí, però no així

El títol pot semblar contundent, però neix des del respecte. No ens oposem a la iniciativa per sistema, ni volem frenar projectes que aportin dinamisme al municipi. El que demanem és reflexió i diàleg sobre el lloc escollit.

En els darrers anys, sovint s’ha utilitzat el terme NIMBY (“Not In My Back Yard”, és a dir, “no al pati del darrere de casa meva”) per descriure aquells que no volen determinades infraestructures a prop seu. Però reduir el debat a això simplifica una realitat que és més complexa.

No es tracta d’egoisme ni de resistència al canvi. Es tracta de convivència. El projecte actual preveu ubicar el pump track al mig del poble, tocant a habitatges, molt a prop de la carretera C-59, i del camí dels Pujolets. Pot semblar un espai cèntric i accessible, però també és un entorn residencial on la tranquil·litat forma part del dia a dia de moltes famílies.

No és el mateix situar un pump track en un espai més allunyat del nucli urbà, amb amplitud i entorn natural, on l’activitat pugui desenvolupar-se amb menys afectació, que ubicar-lo al centre del poble, a tocar de cases habitades. La ubicació condiciona inevitablement l’impacte acústic, el trànsit, la seguretat i la qualitat de vida.

Ens preocupa especialment que aquest espai sigui a tocar d’una masia rehabilitada amb molt d’esforç, Cal Passerisa Vell o Casa de les Eres, que podria veure’s novament afectada en l’àmbit paisatgístic i acústic.

Creiem sincerament que l’Estany pot trobar una solució millor. Apostem per un model que integri les activitats lúdiques en harmonia amb l’entorn i amb totes les persones que hi viuen. No és una qüestió de dir “no”, sinó de trobar el lloc adequat perquè el projecte sigui positiu per a tothom.

Pump track, sí. Però amb consens, respecte i una ubicació que garanteixi la convivència a llarg termini.

Redacció "Notícies, Opinió i Debat"

16/7/2025

1. Estiu de 2025.

S’inicien les obres del pump track.

2. Aspecte del pump track el 14 de setembre del 2025

3. Runa al cor de l'Estany (26/09/2025)

El projecte preveia l’ús de sorra artificial, però el que s’hi ha col·locat finalment és runa d’enderrocs triturada, amb fragments molt més grossos que la sorra prevista.

4. Infraestructures (2 de febrer de 2026)

Actualment hi ha dues situacions de risc al pump track urbà de l’Estany que considerem necessari posar en coneixement.

4.1. Els talussos interiors

Els talussos interiors del pump track urbà de l’Estany, en no disposar d’un drenatge adequat, corren el risc d’erosionar-se amb el temps, fet que podria provocar desperfectes greus a la pista asfaltada.

Per evitar aquest risc, s’ha optat per omplir-los de pedres. Tot i que aquesta decisió pot semblar encertada des d’un punt de vista estructural, presenta un problema important de seguretat. Les criatures que, per inèrcia o per una caiguda accidental, acabin sortint de la pista i impactin contra les pedres poden patir lesions molt més greus que si la superfície fos de gespa o un altre material tou.

A més, les pedres poden provocar una frenada sobtada de bicicletes o patinets, fet que augmenta la violència de la caiguda i, per tant, el risc de danys físics. Caldria valorar alternatives que garanteixin tant el drenatge com la seguretat dels usuaris.

4.2. Pal de comunicacions inclinat

Actualment el pal de comunicacions situat al costat del pump track  presenta una inclinació preocupant.

Davant d’aquest risc evident, seria recomanable no permetre l’ús del pump track per part dels infants mentre no es garanteixi la seguretat de la zona i no es corregeixi la situació del pal.

Aquesta situació es va comunicar mitjançant una instància genèrica a l’Alcaldia de l’Estany el 2 de febrer de 2026.

Clica en el text

5. Els bombers precinten el pump track

Ha passat més d’un mes des que l’Alcaldia de l’Estany va ser informada del risc que suposava per a la seguretat dels infants i dels acompanyants mantenir obert el pump track. Avui, 5 de març de 2026, finalment els Bombers i Mossos d'Esquadra han precintat l’accés al pump track urbà de l’Estany.

La informació publicada pels canals municipals és la següent:

L'Ajuntament de l'Estany reclama que s'actuï d'urgència en el pal de telefonia del camí dels Pujolets

---

Dret d’accés a la informació pública

En data 26/07/2025, l’Ajuntament va publicar un BAN a Instagram informant que es podia accedir a la informació relacionada amb les obres del pump track. Tanmateix, l’adreça facilitada per l’Ajuntament resultava errònia, fet que impedia l’accés efectiu a la informació.

Arran de la publicació d’aquest BAN, es va intentar obtenir una còpia de l’expedient corresponent, sense que fos possible accedir-hi.

Una de les respostes emeses pel senyor alcalde, amb data 13-08-2026, va ser la següent:

Les obres s’han tramitat seguint els procediments legalment establerts, la qual cosa assegura no només

la seva correcta execució, sinó també el respecte a totes les normatives locals i sectorials aplicables —

urbanístiques, ambientals i de seguretat—, vetllant així per la preservació i la integració en l’entorn.

En data 27/02/2026, la secretària interventora de l’Ajuntament de l’Estany ha resolt el següent:

Primer. Estimar la sol·licitud d’accés a la informació pública (SAIP) presentada davant aquest

Ajuntament en data 27/1/2026, registre d’entrada número E2026000125, i disposar que el lliurament

de la informació demanada es farà en el termini de 30 dies en el format en què s’ha sol·licitat.

En data 26/03/2026 S'ha rebut:

Per donar resposta a la sol·licitud d'accés a informació pública, amb número de registre d'entrada

E2026000125, de data 27/1/2026, segons decret d’alcaldia número 2026DECR000052, signat en data

27/2/2026, donant accés a la informació sol·licitada, que concretament és la que es transcriu a

continuació i s’informa de la forma d’accedir-hi :

Les persones interessades poden sol·licitar la informació a lestanyquevolem@gmail.com

Expedient pump track (1379-000008-2025)

Un cop rebut l’expedient del pump track facilitat per l’Ajuntament i després d’una primera anàlisi compartida amb persones amb coneixement en obra pública i en matèria de transparència, s’han identificat diversos aspectes que considerem rellevants i que mereixen ser aclarits.

En primer lloc, volem posar en valor el fet d’haver pogut accedir a la documentació. Tot i això, la informació disponible no permet, a dia d’avui, disposar d’una visió completa i clara del conjunt de l’actuació.

En aquest sentit, la revisió de l’expedient posa de manifest algunes mancances o punts poc definits que dificulten entendre com s’ha desenvolupat el procediment.

Un aspecte especialment destacable és la memòria valorada del projecte. Tot i presentar-se formalment com a document municipal, el seu contingut, llenguatge i enfocament tècnic semblen propis d’una empresa especialitzada en el disseny de pump tracks. A més, el document no incorpora cap signatura tècnica ni autoria identificable, fet que fa necessari aclarir qui n’ha estat el redactor i en quin context es va elaborar.

A partir d’aquesta anàlisi, aquests són alguns dels punts sobre els quals es considera necessari disposar de més informació:

---

Aspectes a aclarir

• L’autoria de la memòria valorada del projecte, així com la seva possible vinculació amb el procediment i el moment en què va ser elaborada.
• Els criteris tècnics, urbanístics i de disponibilitat de sòl públic que han determinat la ubicació del pump track dins del nucli urbà.
• L’existència d’informes d’impacte ambiental i patrimonial, o bé la justificació de la seva no necessitat.
• El detall dels imports de determinades actuacions necessàries per a l’execució del projecte, especialment:
  • l’anivellament o moviment de terres
  • la construcció de la tanca perimetral per evitar accessos des de la C-59
• Els imports i factures de les actuacions complementàries, com ara jardineria, reg o plantació d’arbrat.
• La justificació tècnica dels materials utilitzats en l’interior del circuit (com ara l’ús de pedres), especialment pel que fa a la seva adequació normativa i a la seguretat dels usuaris, així com el seu import econòmic.
• El motiu pel qual no s’ha licitat el conjunt complet de l’actuació, incloent totes les parts necessàries per a la seva posada en funcionament.
• La documentació facilitada a les empreses que han presentat ofertes i el procediment seguit per a la seva obtenció.
• La informació relativa a la subvenció o finançament utilitzat, incloent la seva finalitat i la justificació de l’actuació executada.
• Els informes tècnics que avalen la idoneïtat del circuit.
• Els informes jurídics relatius a la participació i al dret d’al·legacions de la ciutadania.

---

Voluntat

Aquesta revisió es fa amb la voluntat d’entendre millor el projecte, posar la informació a disposició de tothom i contribuir a un debat constructiu i respectuós entre veïns.

Seguirem analitzant l’expedient i compartint noves valoracions a mesura que avancem.

---