La mobilitat: Un repte permanent
La mobilitat és un dels grans reptes del Moianès. Vivim en un territori amb pobles petits, nuclis i ravals dispersos, i amb distàncies curtes que, sovint, són difícils de fer sense cotxe. Tot i que el transport públic ha millorat molt últimament, encara no arriba a tot arreu ni sempre quan cal. No disposa d’una capil·laritat interna suficient ni de la flexibilitat horària necessària per cobrir molts desplaçaments del dia a dia.
Els horaris sovint no encaixen amb les entrades i sortides de la feina, amb els horaris escolars o amb necessitats tan habituals com anar al metge, fer gestions o tenir cura d’altres persones. Això fa que, per a molta gent del Moianès, el cotxe continuï sent imprescindible per moure’s pel territori.
Davant d’aquesta realitat, la cooperativa Moianès Sostenible treballa per trobar maneres de moure’ns més sostenibles, més accessibles i més adaptades a com vivim realment, apostant per la cooperació i l’ús intel·ligent dels recursos.
Dues maneres de compartir la mobilitat
Quan parlem de mobilitat compartida, sovint pensem en dues opcions diferents:
- El cotxe compartit, que vol dir disposar d’un vehicle que pot utilitzar més d’una persona, però en moments diferents.
- Els trajectes compartits, que consisteixen a compartir viatges que ja es fan amb cotxe, posant en contacte persones que fan recorreguts i horaris semblants.
Totes dues opcions tenen sentit, però no són igual de fàcils de posar en marxa.
Per què no començar directament pel cotxe compartit?
El cotxe compartit pot ser una bona solució en el futur, però no és tan simple com tenir un cotxe i prou. Perquè funcioni, cal tenir:
- Un lloc fix on aparcar-lo, com un garatge o places reservades.
- Punts de recàrrega, sobretot si es tracta de vehicles elèctrics.
- Un sistema per reservar-lo i saber qui l’usa i quan.
- El manteniment, les assegurances, la neteja i la gestió del dia a dia.
- Això permet:
- Gastar menys en combustible.
- Reduir la contaminació.
- Facilitar que persones sense cotxe puguin moure’s.
- Treure cotxes de la carretera.
- Conèixer i ajudar altra gent del territori.
(Elisenda Solà Niubó)
La cooperativa Moianès Sostenible ha rebut una subvenció de l’Institut Català de l'Energia (ICAEN) en el marc del programa SOLARCoop. Aquest programa té com a objectiu generar activitat econòmica i social a través de cooperatives i comunitats energètiques, promovent l’autoconsum col·lectiu amb energies renovables, l’eficiència energètica, la reducció de l’ús de combustibles fòssils i l’arrelament al territori.
Dins la memòria del projecte, amb un pressupost total de 80.000 €, hi ha un epígraf específic destinat a mobilitat sostenible, amb una assignació aproximada de 5.000 €. En aquest apartat s’hi inclouen les accions relacionades amb el vehicle i els trajectes compartits.
Del cotxe compartit al trajecte compartit
La primera opció que va valorar el Consell Rector va ser impulsar un servei de cotxe elèctric compartit. Després d’analitzar-ne la viabilitat, però, es va constatar que actualment la cooperativa no disposa del múscul econòmic ni organitzatiu necessari per garantir-ne el funcionament, i que tampoc els ens municipals del Moianès estan treballant aquesta opció com a alternativa habitual per als seus desplaçaments.
Davant d’aquesta realitat, es va decidir apostar pel trajecte compartit, una opció més realista i immediata, que permet aprofitar els desplaçaments que ja es fan i generar impacte sense necessitat de grans infraestructures ni inversions elevades.
L’aposta per una aplicació compartida
El Consell Rector va considerar que, per facilitar els trajectes compartits, cal disposar d’una aplicació per a dispositius mòbils, similar en concepte a BlaBlaCar però adaptada a la realitat cooperativa i territorial. Amb el pressupost disponible, el desenvolupament d’una aplicació pròpia no era viable.
Per aquest motiu, es va optar per una estratègia col·laborativa: sumar esforços amb la resta de cooperatives de Catalunya participants en el programa SOLARCoop. El desenvolupament de l’aplicació s’ha encarregat a la cooperativa de segon grau Osona Energia (OEcoop).
Osona Energia ha assignat l’enginyer Pere Bosi per coordinar el projecte. El proper 3 de febrer està prevista una reunió amb la cooperativa Som Mobilitat, nascuda a Badalona, per valorar la possibilitat de desenvolupar l’aplicació conjuntament i aprofitar l’experiència ja existent.
Treball en xarxa i properes passes
Paral·lelament, ja s’han iniciat accions conjuntes amb l’Oficina Comarcal de Transició Energètica del Moianès (OCTEM). En aquest marc, Xavier Bach, coordinador de l’àrea de Territori i conseller d’habitatge, mobilitat, infraestructures i equipaments, transició energètica, medi ambient i residus, així com sotscap de l’àrea de mobilitat de l’Institut Metròpoli, participa com a ponent en activitats vinculades a la mobilitat compartida.
Les properes fites del projecte són:
-
5 de febrer: xerrada sobre mobilitat compartida a l’ACM (Barcelona), amb Xavier Bach com a ponent.
-
23 de febrer, a les 16 h: trobada de treball al Consell Comarcal del Moianès.
En resum
Un cop descartada la via del cotxe compartit, s’ha començat a treballar de manera coordinada i cooperativa pel desenvolupament del trajecte compartit, no només pensat per al Moianès, sinó amb una mirada de país, conjuntament amb altres cooperatives de Catalunya.
👉 Us animeu a formar part de l’equip de treball del trajecte compartit?
És un projecte obert, col·laboratiu i en construcció, on totes les aportacions són benvingudes.
2. Caldria pensar en la "gent gran"...
(Isabel Casas)
Resposta: Aquesta proposta es portarà al grup de treball de «Mobilitat al Moianès» de la cooperativa Moianès Sostenible, ja que de moment encara no s’ha treballat gaire aquest aspecte.
En qualsevol cas, cal recordar que l’Ajuntament de l’Estany, com la resta d’ajuntaments, organitza cada any cursos i tallers per aprendre a fer servir el mòbil i les aplicacions del dia a dia. L’eina per compartir trajectes podria encaixar perfectament en aquestes formacions, com una manera pràctica i útil de facilitar els desplaçaments quotidians.
(Alejandra Sagarra Pressegué)
Hola! Si no m’equivoco, entre 2027 i 2028 s’acaben moltes de les concessions de línies de bus interurbà a Catalunya. Això vol dir que la Generalitat haurà de tornar a licitar i redissenyar els serveis i, per tant, és un bon moment per replantejar rutes, horaris i tipus de servei.
En altres municipis s’estan provant busos amb parades a demanda (que només passen si algú els reserva), sobretot en zones o franges amb poca demanda. Potser, per a la línia e9, podria ser una opció viable.
No vol dir que el servei hagi de ser només a demanda: hi pot haver uns horaris fixos i d’altres que depenguin de si algú els sol·licita.
Quants cops la línia acaba a Moià i podria venir perfectament fins a l’Estany? A Sagalés (i a La Generalitat) sovint no els surt a compte fer tot el recorregut perquè no hi puja ningú, però si només l’haguessin de fer quan algú realment ho necessita, potser sí que sortiria a compte.
I, no ho comentava pas perquè es deixi de tirar endavant la idea del cotxe compartit, al contrari. Simplement sabia que moltes de les concessions estan a punt d’acabar i m’ha semblat bona idea compartir-ho per si també fos el cas de les línies del Moianès (que no ho sé).
Al final això podria afectar o complementar aquesta idea en el futur. Crec que està bé tenir totes les opcions sobre la taula.
Comentaris
Publica un comentari a l'entrada